Importer une voiture neuve, c’est la commander à votre configuration dans le réseau officiel de la marque, en Allemagne, puis la recevoir chez vous, prête à rouler. Voici les étapes dans l’ordre, ce qui fixe le délai à chacune, et ce que Corsiva Prime prend en charge, de la première configuration à la remise des clés.
L’essentiel
- Commandée à votre configuration, en concession officielle.
- Délai de fabrication de la marque, puis 1 à 2 semaines pour l’import.
- Contrôlée sur place, livrée chez vous, prête à rouler.
Sommaire 9 parties
- Neuve, à votre configuration : ce qui change
- Étape 1 : définir la voiture avant de la chercher
- Étape 2 : la configuration, ligne par ligne
- Étape 3 : la commande en concession officielle
- Étape 4 : la fabrication, puis le contrôle sur place
- Étape 5 : le transport et la livraison clé en main
- Les délais, résumés
- Les erreurs à éviter
- Les modèles les plus demandés
Neuve, à votre configuration : ce qui change
Une voiture neuve importée ne sort pas d’un stock : elle est commandée pour vous, à votre configuration, dans une concession officielle de la marque. Elle arrive sans historique à vérifier et avec la garantie complète du constructeur.
La contrepartie, c’est le temps de fabrication, fixé par la marque. Une voiture récente se livre plus vite, mais il faut alors contrôler son historique et son état. Dans les deux cas, la règle ne change pas : un achat dans le réseau officiel, jamais entre particuliers.
Étape 1 : définir la voiture avant de la chercher
Tout part de l’usage : une voiture pour le quotidien, pour la famille, pour les longs trajets ou pour le plaisir de conduire. Viennent ensuite la version et la motorisation, thermique, hybride rechargeable ou électrique.
Fixez aussi un budget global, et pas seulement le prix de la voiture : le transport, les frais et le malus en font partie. Le simulateur calcule le malus de votre modèle au barème en vigueur, car il s’applique aussi à une voiture importée.
- L’usage : quotidien, famille, longs trajets, plaisir
- La version et la motorisation
- Les options indispensables, puis les options souhaitées
- Le budget global, malus compris
- La date de livraison visée
Étape 2 : la configuration, ligne par ligne
Teinte, intérieur, jantes, packs, aides à la conduite : chaque ligne se décide avant la commande. Une option oubliée ne s’ajoute pas après la fabrication, d’où l’importance de relire la configuration complète sur le bon de commande.
Avec Corsiva Prime, vous choisissez et nos équipes valident chaque ligne avec la concession avant de commander. Les programmes de personnalisation des marques restent accessibles, au moment de la commande.
Étape 3 : la commande en concession officielle
La voiture est commandée dans le réseau officiel de la marque, jamais entre particuliers ni hors réseau. Le bon de commande est écrit, la facture est à votre nom, et aucun acompte n’est versé sans contrat.
Nos équipes négocient pour vous avec les concessions partenaires. Le coût global de votre projet, voiture, transport et frais compris, vous est présenté par écrit avant tout engagement.
Étape 4 : la fabrication, puis le contrôle sur place
Une fois la commande passée, la voiture suit le calendrier de production de la marque. Ce délai dépend du modèle et de la configuration ; la concession le confirme, et il vous est précisé avant tout engagement.
Quand la voiture est prête, nos équipes vont la voir sur place et la contrôlent point par point face à votre commande : version, teinte, options, état. Vous n’avez pas à vous déplacer.
Étape 5 : le transport et la livraison clé en main
La voiture voyage en camion fermé jusqu’à l’adresse de votre choix, partout en France : votre domicile, votre bureau ou votre parking. Elle arrive à votre nom, prête à rouler, sans un kilomètre inutile.
Une garantie prolongée est prise en charge chez votre concessionnaire local, en France : pour les révisions comme en cas de souci, c’est lui qui intervient.
Les délais, résumés
Deux délais s’additionnent pour une voiture neuve configurée à la commande : celui de la fabrication, fixé par la marque, puis celui de l’import proprement dit.
- Le rendez-vousÀ Paris sur rendez-vous, chez vous ou à distance : modèle, version, usage, calendrier.
- Votre configurationCouleur, intérieur, jantes, packs : vous choisissez, nous validons chaque ligne avec la concession.
- La commande en concession officielleDans le réseau officiel de la marque, jamais entre particuliers ni hors réseau. Nos équipes négocient pour vous.
- Le contrôle avant le départLa voiture est vérifiée sur place, point par point, face à votre commande.
- La livraison clé en mainTransport fermé jusqu’à votre adresse, partout en France : la voiture arrive prête à rouler, avec sa garantie.
À retenir. Comptez 1 à 2 semaines pour l’import, de l’accord à la livraison. Pour une voiture neuve configurée à la commande, le délai de fabrication de la marque s’ajoute : il vous est précisé avant tout engagement.
Les erreurs à éviter
- Acheter hors du réseau officiel. L’origine de la voiture et la garantie du constructeur en dépendent.
- Verser un acompte sans contrat. Un bon de commande écrit d’abord, puis le paiement, sur facture à votre nom.
- Valider une configuration de vive voix. Chaque option se relit sur le bon de commande.
- Comparer sur le seul prix catalogue. Le coût global compte : options, transport, frais et malus.
- Oublier le délai de fabrication. Il s’ajoute à celui de l’import pour une voiture configurée à la commande.
Les modèles les plus demandés
Pour chacun, une page détaille les versions, les caractéristiques publiées par la marque et les points de configuration.
- Lamborghini UrusLe super SUV, désormais hybride rechargeable : Urus SE et SE Performante.Voir le modèle
- Ferrari PurosangueLe premier quatre portes, quatre places de Ferrari, avec un V12 atmosphérique.Voir le modèle
- Ferrari 12CilindriLe V12 atmosphérique de 830 ch, en coupé ou en Spider.Voir le modèle
- Porsche CayenneLe SUV Porsche, thermique, hybride rechargeable ou électrique.Voir le modèle
- Porsche TaycanLa sportive électrique de Porsche, en berline, Sport Turismo ou Cross Turismo.Voir le modèle
- Ferrari 296La berlinette V6 hybride rechargeable de 830 ch, en GTB ou en GTS.Voir le modèle
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour importer une voiture neuve ?
Comptez 1 à 2 semaines pour l’import, de l’accord à la livraison. Pour une voiture neuve configurée à la commande, le délai de fabrication de la marque s’ajoute : il vous est précisé avant tout engagement.
Faut-il se déplacer pour importer une voiture neuve ?
Non. Nos équipes passent la commande en concession officielle, contrôlent la voiture sur place face à votre commande et organisent le transport fermé jusqu’à votre adresse.
Une voiture neuve importée garde-t-elle la garantie du constructeur ?
Oui. Selon le droit européen, la garantie du constructeur se fait valoir auprès de n’importe quel concessionnaire de son réseau, quel que soit le pays de l’Union où la voiture a été achetée ; ses conditions peuvent être celles du pays d’achat. Une garantie prolongée est en plus prise en charge chez votre concessionnaire local, en France.
Le malus s’applique-t-il à une voiture neuve importée ?
Oui, le malus français s’applique aussi à une voiture importée. Le simulateur le calcule pour votre modèle, au barème en vigueur.
Corsiva Prime vend-il des voitures neuves en stock ?
Non. Nous commandons votre voiture en concession officielle, neuve à votre configuration ou récente, puis nous vous la livrons clé en main.
Garantie : portail officiel de l’Union européenne « L’Europe est à vous » (europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/buying-leasing-car-abroad/faq/index_fr.htm) et directive (UE) 2019/771. Corsiva Prime n’est distributeur d’aucune des marques citées. Informations indicatives et non contractuelles, qui ne constituent pas un conseil juridique. Photos : la flotte du groupe Corsiva.
