Carrera, Carrera S, GTS ou Turbo S : nous trouvons votre 911 chez nos concessions partenaires en Allemagne et prenons tout en charge, jusqu’à la livraison.
Dernière évolution de la 911, la Carrera S de génération 992.2 est propulsée par un 6 cylindres à plat 3.0 L biturbo, 480 ch et 530 Nm, boîte PDK 8 rapports. Elle associe des performances de premier ordre à un usage au quotidien.
Sportive 480 ch · 6 cylindres à plat 3.0 biturbo · PDK · 2026
Caractéristiques publiées par Porsche. La configuration exacte de votre voiture est validée avec la concession.
Coupé ou Cabriolet, propulsion.
Boîte manuelle à 6 rapports.
Coupé ou Cabriolet.
Quatre roues motrices, aussi en Targa.
T-Hybrid, aussi en 4 GTS et en Targa.
T-Hybrid, Coupé ou Cabriolet.
Atmosphérique, aussi en GT3 Touring.
Deux prix réels, pour situer votre projet : l’annonce retenue en Allemagne et le comparable proposé en France.
En Allemagne
163 189 € TTC
Médiane des 911 Carrera S phase 2 proposées par des professionnels en Allemagne. 911 Carrera S de 01/2026, 3 100 km, non accidentée, un seul propriétaire, carnet suivi, vendue par une concession Porsche officielle en Allemagne.
En France
239 700 € TTC
911 Carrera S phase 2 neuve en France, sans option : 159 700 € + 80 000 € de malus. Aucune occasion disponible.
En import, s’ajoutent au prix allemand : la TVA française de 20 % si le véhicule est neuf au sens fiscal (moins de six mois ou moins de 6 000 km), sinon le prix TTC allemand s’applique ; le malus 2026, qui atteint 80 000 € pour une 911 neuve et se réduit selon l’âge du véhicule ; le transport et les autres frais jusqu’à la livraison. Un conseiller chiffre votre cas précis.
Prix relevés sur des annonces réelles le 21/09/2026 ; le véhicule final pourra différer. Malus : barème 2026 (loi de finances n° 2025-127), CO₂ et masse constructeur indicatifs. Estimation non contractuelle.
Un seul interlocuteur, du premier appel à la remise des clés, en Allemagne comme en France.
Dans le réseau officiel de la marque en Allemagne, à votre configuration. Jamais d’achat entre particuliers ni hors réseau.
Remises négociées, prix net défendu en allemand. Vous achetez la bonne voiture au bon prix.
Couleur, jantes, sellerie, packs : vous configurez, nous validons chaque détail avec la concession.
Configuration, équipements, état à la livraison : chaque point est vérifié avec la concession avant le départ.
Acheminement en camion fermé privé jusqu’à votre adresse. Aucun kilomètre inutile.
La voiture arrive prête à rouler en France, sans rien à gérer de votre côté. Vous n’avez plus qu’à prendre le volant.
Une 911 neuve se configure ligne à ligne avec le Centre Porsche : carrosserie, transmission, boîte, teinte, intérieur et options. Chaque choix est validé avant la commande. Porsche Exclusive Manufaktur permet d’aller plus loin dans la personnalisation, à la commande.
Comptez 1 à 2 semaines pour l’import, de l’accord à la livraison. Pour une voiture neuve configurée à la commande, le délai de fabrication de la marque s’ajoute : il vous est précisé avant tout engagement.
Ce que nous contrôlons pour vous, exemplaire par exemplaire, avant tout engagement.
Options de l’exemplaire relevé : Pack Sport Chrono, Toit ouvrant en verre, Phares Matrix LED, Audio BOSE.
Occasion certifiée : le programme Porsche Approved du réseau Porsche en Allemagne est un bon point de départ.
Comptez 1 à 2 semaines pour un import : sourcing chez nos concessions partenaires, contrôle, transport fermé et livraison à votre adresse.
Tout, du choix de l’exemplaire à la remise des clés : sélection, contrôle, négociation, transport fermé, puis livraison d’une voiture prête à rouler en France. Vous validez la voiture et vos options, nous gérons le reste.
Oui : vous configurez votre voiture, nous validons chaque option avec la concession partenaire et suivons la commande jusqu’à la livraison.
De la Carrera de 394 ch à la Turbo S T-Hybrid de 711 ch, en passant par la Carrera S, la GTS T-Hybrid et la GT3 : tout dépend de votre usage. Un conseiller vous aide à choisir la version et la configuration.
BMWBMW M3Prix en France, malus compris204 000 €Malus compris des deux côtés30 000 à 40 000 €d’écart sur le prix de base et les options, indicatifVoir le modèle 
BMWBMW M4Prix en France, malus compris159 890 €Malus compris des deux côtés30 000 à 40 000 €d’écart sur le prix de base et les options, indicatifVoir le modèle 
MercedesMercedes Classe G 63 AMGPrix en France, malus compris290 000 €Malus compris des deux côtés30 000 à 40 000 €d’écart sur le prix de base et les options, indicatifVoir le modèle Prix en France relevés le 21 septembre 2026, malus compris. À malus égal, l’écart constaté par nos équipes entre la France et l’Allemagne porte sur le prix de base et les options : 30 000 à 40 000 € selon le modèle et la configuration. Indicatif et non contractuel, chiffré avec un conseiller pour chaque projet.
Un conseiller cadre votre projet d’import : modèle, configuration, budget et calendrier, sans engagement.
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