L’Audi e-tron GT quattro est sans doute la plus élégante des grandes électriques allemandes : une GT à quatre portes, basse et large, aux performances de sportive. En occasion récente, elle se négocie à un prix qui la rend difficile à ignorer. Notre pépite, une e-tron GT de 04/2022, est proposée 55 600 € TTC en Allemagne, pour un prix catalogue neuf en France de 101 500 € hors options.
L’essentiel
- Une e-tron GT quattro de 2022, un seul propriétaire, jamais accidentée.
- Suspension pneumatique, Matrix LED laser et son Bang & Olufsen.
- Électrique : aucun malus en France, import en 1 à 2 semaines.
Sommaire 6 parties
La voiture : une e-tron GT de 2022, un seul propriétaire
Cette e-tron GT quattro développe 476 ch, avec une transmission intégrale et une autonomie annoncée de 475 km. Mise en circulation en 04/2022, elle affiche 29 900 km et n’a connu qu’un seul propriétaire. Elle n’a jamais été accidentée et son entretien a été suivi chez Audi.
Elle est particulièrement bien équipée : suspension pneumatique, phares Matrix LED laser, son Bang & Olufsen et affichage tête haute. Sur une e-tron GT, ce niveau d’équipement fait toute la différence entre deux exemplaires affichés au même prix. Elle est proposée par un professionnel établi en Allemagne, référence de notre étude CRS-ETRONGT-2026.
Le prix : 55 600 € contre 101 500 €
Prix catalogue neuf en France, hors options : 101 500 €. Prix actuel du véhicule, relevé en Allemagne le 24/09/2026 : 55 600 € TTC. L’écart atteint 45 900 €, soit 45 % du prix catalogue, avant même de compter les options présentes sur cet exemplaire.
À ce niveau de prix, l’e-tron GT se compare à des berlines bien moins exclusives. C’est tout l’intérêt de l’occasion récente achetée en Allemagne : le premier propriétaire a absorbé la décote, et le marché allemand offre le choix des configurations.
À retenir. Prix TTC du véhicule relevé en Allemagne, hors frais d’import. Photo : une voiture de la flotte Corsiva, pas l’exemplaire étudié. Les pépites du moment sont présentées sur la page Import.
Une GT électrique, pas une berline de plus
Cousine de la Porsche Taycan, avec laquelle elle partage sa base technique, l’e-tron GT affiche un caractère plus grand tourisme : une ligne de coupé à quatre portes, un habitacle tourné vers le conducteur, et la transmission intégrale quattro qui la rend sereine par tous les temps.
Pour un amateur d’Audi RS qui envisage l’électrique, c’est la porte d’entrée la plus naturelle : les mêmes sensations de poussée, sans bruit, et sans malus à l’arrivée en France.
Les points de contrôle
- L’historique d’entretien chez Audi et le nombre de propriétaires, ici un seul.
- La confirmation écrite du non-accident par le vendeur, obtenue avant toute négociation.
- L’état de la batterie et sa garantie constructeur, vérifiés sur chaque exemplaire.
- Les trains roulants, les pneumatiques et les freins : une GT électrique est lourde et puissante.
- La présence réelle des équipements annoncés : suspension pneumatique, Matrix LED laser, Bang & Olufsen, affichage tête haute.
À retenir. Ces contrôles sont réalisés sur place par nos équipes : vous ne vous déplacez pas.
Électrique : aucun malus
Voiture 100 % électrique, l’e-tron GT est exonérée du malus CO₂ et du malus au poids en France, qu’elle soit neuve ou importée. Une sportive thermique au-delà de 192 g/km atteint, elle, le plafond de 80 000 € en 2026.
Le budget se résume donc au prix du véhicule, 55 600 € TTC tel que relevé en Allemagne, et à nos frais d’import, présentés par écrit avant tout engagement, sans surprise en cours de route.
Si cet exemplaire n’est plus disponible, ou si vous visez une e-tron GT plus récente ou une autre configuration, la recherche personnalisée commence à 80 000 € : vous fixez la version, les options et le budget, nos équipes trouvent les meilleurs exemplaires en concession officielle. Nos conseillers vous reçoivent à Paris et se déplacent partout en France.
L’import en 1 à 2 semaines
Une fois la voiture validée, il faut 1 à 2 semaines jusqu’à la livraison, et vous ne vous déplacez pas : nos équipes s’occupent de tout, de la concession allemande à votre porte.
- ValidationConfirmation de la voiture retenue, de votre budget et de votre date de livraison.
- Contrôle de la voitureHistorique, carnet d’entretien, état de la voiture et confirmation écrite du non-accident, puis négociation avec le vendeur.
- Achat et transportRèglement du vendeur sur facture à votre nom, puis acheminement par camion jusqu’en France.
- Prête à roulerLa voiture est à votre nom, prête à rouler en France : nous nous occupons de tout.
- LivraisonRemise des clés et du dossier complet à votre adresse. Vous ne vous êtes pas déplacé.
À retenir. La voiture arrive chez vous en camion fermé, à votre nom, prête à rouler, avec une garantie prolongée prise en charge chez votre concessionnaire local. Nos frais d’import sont présentés par écrit avant tout engagement.
Questions fréquentes
Le prix comprend-il l’import ?
Non : 55 600 € TTC est le prix du véhicule relevé en Allemagne le 24/09/2026. Nos frais d’import vous sont présentés par écrit avant tout engagement.
L’e-tron GT a-t-elle été accidentée ?
Non : cet exemplaire n’a jamais été accidenté, et son entretien a été suivi chez Audi. La confirmation écrite du non-accident est toujours obtenue avant l’achat.
Paie-t-elle un malus en France ?
Non : comme toute voiture 100 % électrique, elle est exonérée du malus CO₂ et du malus au poids.
Et si elle n’est plus disponible ?
Les pépites changent régulièrement. Pour une e-tron GT ou une autre voiture précise, neuve ou récente, la recherche personnalisée commence à 80 000 €.
Barème 2026 : loi de finances n° 2025-127 du 14 février 2025 et fiche service-public.gouv.fr F35947. Prix relevés sur des offres réelles ; CO₂ et masse constructeur indicatifs. Informations indicatives et non contractuelles, qui ne constituent pas un conseil juridique ou fiscal. La société à l’étranger vous est présentée lors d’un rendez-vous avec un conseiller. Photos : la flotte du groupe Corsiva.
