Le malus écologique 2026 se lit en trois colonnes : le CO₂, la masse et le plafond qui borne le cumul des deux. Voici le barème complet, valeur par valeur, tel que nous l’appliquons dans notre simulateur, avec la décote réservée aux occasions importées et trois exemples chiffrés.
L’essentiel
- Malus CO₂ dès 108 g/km, au plafond dès 192 g/km.
- Malus au poids dès 1 500 kg, cumul des deux plafonné à 80 000 €.
- Occasion importée : seul le malus CO₂ est décoté, selon l’ancienneté.
Sommaire 7 parties
Le malus CO₂, gramme par gramme
Le malus CO₂ se déclenche à 108 g/km (norme WLTP) et progresse gramme par gramme jusqu’au plafond, atteint dès 192 g/km. Les paliers clés :
- 110 g/km100 €
- 120 g/km310 €
- 130 g/km983 €
- 140 g/km2 205 €
- 150 g/km4 279 €
- 160 g/km8 770 €
- 170 g/km22 380 €
- 180 g/km45 990 €
- 185 g/km61 245 €
- 190 g/km76 800 €
- 191 g/km79 911 €
- 192 g/km80 000 € (plafond, et au-delà)
Le malus au poids, par tranche
Le malus au poids s’applique à la masse en ordre de marche dès 1500 kg : 10 € par kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € de 1 700 à 1 799 kg, 20 € de 1 800 à 1 899 kg, 25 € de 1 900 à 1 999 kg, puis 30 € par kilo à partir de 2 000 kg. Il se cumule avec le malus CO₂.
- 1 700 kg2 015 €
- 1 900 kg5 525 €
- 2 100 kg11 030 €
- 2 300 kg17 030 €
- 2 545 kg24 380 €
Le plafond et le cumul
Le cumul du malus CO₂ et du malus au poids est plafonné à 80 000 € en 2026. Concrètement, une sportive à 230 g/km est déjà au plafond par son seul CO₂ ; un SUV de 2,5 tonnes à 285 g/km l’atteint deux fois, mais ne paie qu’une fois le plafond.
Le malus est dû une seule fois, à la première immatriculation du véhicule en France, qu’il soit neuf ou importé d’occasion.
Occasions importées : la décote
Un véhicule d’occasion importé et immatriculé pour la première fois en France paie le malus CO₂ diminué d’un abattement qui dépend de son ancienneté, comptée depuis sa première immatriculation à l’étranger :
- 3 mois3 % de réduction du malus CO₂
- 12 mois12 % de réduction du malus CO₂
- 24 mois20 % de réduction du malus CO₂
- 36 mois28 % de réduction du malus CO₂
- 60 mois38 % de réduction du malus CO₂
- 120 mois64 % de réduction du malus CO₂
- 180 mois94 % de réduction du malus CO₂
- Au-delà de 180 mois (15 ans)exonération du malus CO₂
À retenir. Attention : la décote ne porte que sur le malus CO₂. Le malus au poids reste dû en entier, et le cumul est toujours plafonné.
Exonérations et abattements
- Véhicules 100 % électriques : ni malus CO₂, ni malus au poids.
- Hybrides rechargeables d’autonomie électrique supérieure à 50 km : abattement de 200 kg sur la masse retenue.
- D’autres cas particuliers existent (fiche service-public.gouv.fr F35947) : vérifiez votre situation avant d’acheter.
Trois exemples
Une BMW M3 Competition neuve (230 g/km) paie 80 000 € de malus ; une Mercedes Classe G (285 g/km, 2 545 kg) 80 000 € ; une Porsche 911 GTS d’occasion d’environ un an 71 360 € après décote.
Sur ces modèles, le malus dépasse souvent l’écart de prix entre la France et l’Allemagne : 25 400 € d’écart sur la M3, contre 80 000 € de malus.
Avant d’acheter : les questions à se poser
Le malus français s’applique une seule fois, à la première immatriculation. Avant d’acheter, deux questions simples se posent : le véhicule visé est-il électrique, donc exonéré ? Une occasion récente importée, dont le malus CO₂ est décoté, est-elle envisageable ?
Pour les situations particulières, la façon de détenir la voiture, par exemple via une société à l’étranger, s’étudie au cas par cas avec nos avocats partenaires, lors d’un rendez-vous, sans promesse de résultat.
À retenir. Le simulateur applique ce barème à votre véhicule, gramme par gramme et kilo par kilo.
Questions fréquentes
Le barème change-t-il chaque année ?
Oui. La loi de finances 2025 a fixé une trajectoire 2025-2027 : le seuil de déclenchement baisse et le plafond monte d’année en année. Les valeurs de cette page sont celles de 2026.
Le malus au poids s’applique-t-il aux voitures électriques ?
Non : les véhicules 100 % électriques sont exonérés des deux malus. Les hybrides rechargeables d’autonomie supérieure à 50 km bénéficient d’un abattement de 200 kg.
Le malus dépend-il de ma région ?
Non. Le malus écologique est une taxe nationale, identique à Paris, Lyon, Annecy ou Marseille. Seule la taxe régionale, perçue à l’immatriculation, varie selon la région.
Barème 2026 : loi de finances n° 2025-127 du 14 février 2025 et fiche service-public.gouv.fr F35947. Prix relevés sur des offres réelles ; CO₂ et masse constructeur indicatifs. Informations indicatives et non contractuelles, qui ne constituent pas un conseil juridique ou fiscal. La société à l’étranger vous est présentée lors d’un rendez-vous avec un conseiller. Photos : la flotte du groupe Corsiva.
