Dès 192 g/km de CO₂, le malus atteint son plafond de 80 000 € : la quasi-totalité des sportives et des grands SUV thermiques y sont. Nous avons passé 31 modèles à fort malus au barème 2026 : voici ceux qui touchent le plafond, ce qu’ils coûtent réellement en France malus inclus, et ce que change un achat en Allemagne.
L’essentiel
- Dès 192 g/km, le malus atteint son plafond de 80 000 €.
- Presque toutes les sportives et les grands SUV thermiques y sont.
- Acheter en Allemagne : l’écart de prix négocié et une voiture mieux équipée.
Sommaire 5 parties
Pourquoi tant de modèles sont au plafond
Un V8 biturbo ou un V10 émet entre 250 et 400 g/km : le plafond est atteint par le seul CO₂. Les SUV ajoutent le malus au poids, 30 € par kilo au-delà de 2 000 kg, soit 17 030 € pour 2 300 kg. Le cumul est plafonné, mais le plafond est atteint dans tous les cas.
Sur les 31 modèles étudiés, 26 sont au plafond : 16 SUV, 5 sportives, 4 GT et 1 berline. Les hybrides rechargeables puissantes (M5, Panamera, C 63) y échappent grâce à leur CO₂ homologué très bas.
Le classement : prix en France, prix en Allemagne
Pour chaque modèle : le coût réel en France (prix constructeur + malus), le prix négocié hors taxes en Allemagne, et l’écart de prix avant taxes entre les deux pays.
- Ferrari Purosangue500 000 € en France malus inclus, 329 000 € hors taxes en Allemagne.
- Rolls-Royce Cullinan480 000 € en France malus inclus, 313 500 € hors taxes en Allemagne.
- Lamborghini Urus S350 000 € en France malus inclus, 211 500 € hors taxes en Allemagne.
- Porsche 911 Turbo S340 000 € en France malus inclus, 203 500 € hors taxes en Allemagne.
- Lamborghini Huracán Tecnica340 000 € en France malus inclus, 203 500 € hors taxes en Allemagne.
- Bentley Continental GT V8340 000 € en France malus inclus, 203 500 € hors taxes en Allemagne.
- Aston Martin DBX707340 000 € en France malus inclus, 203 500 € hors taxes en Allemagne.
- Ferrari Roma330 000 € en France malus inclus, 196 000 € hors taxes en Allemagne.
- Bentley Bentayga V8320 000 € en France malus inclus, 188 000 € hors taxes en Allemagne.
- Mercedes-Maybach GLS 600300 000 € en France malus inclus, 172 500 € hors taxes en Allemagne.
- Range Rover Sport SV280 000 € en France malus inclus, 156 500 € hors taxes en Allemagne.
- Aston Martin Vantage280 000 € en France malus inclus, 156 500 € hors taxes en Allemagne.
À retenir. Prix constructeur France et prix Allemagne hors taxes indicatifs (remise moyenne constatée chez nos concessions partenaires), sauf modèles relevés sur des offres réelles. CO₂ et masse constructeur indicatifs.
Ce que change l’import
Acheter la voiture en Allemagne fait gagner l’écart de prix négocié et, à budget égal, un modèle plus récent et mieux équipé : 20 000 à 30 000 € d’options en plus, davantage de configurations, des prix catalogue plus bas.
Pour un particulier, le malus reste dû à la première immatriculation, et une voiture neuve au sens de la TVA (moins de six mois ou moins de 6 000 km) supporte la TVA française de 20 %. Sur les modèles au plafond, le malus efface souvent une large part de l’économie réalisée sur le prix : mieux vaut le savoir avant d’acheter.
Et la société à l’étranger ?
Notre second service consiste à structurer une société dans un autre pays européen, par exemple au Luxembourg ou en Allemagne, dans un cadre légal, avec nos avocats partenaires. Vous êtes le propriétaire de la société, qui détient la voiture.
Son intérêt dépend entièrement de votre situation : votre résidence, l’usage réel de la voiture, le fonctionnement de la société. Il s’étudie au cas par cas, lors d’un rendez-vous, sans promesse de résultat. Comptez 60 jours maximum avec une société à l’étranger, contre 1 à 2 semaines pour l’import seul.
Comment lire ces chiffres
- Le coût France retient le prix constructeur d’une configuration courante ; vos options le font varier.
- Le malus est celui du barème 2026 (loi de finances n° 2025-127) pour un véhicule neuf ; une occasion importée bénéficie d’une décote sur le seul malus CO₂.
- Le simulateur reprend la règle complète pour votre configuration exacte.
Questions fréquentes
Une occasion récente est-elle moins taxée ?
Le malus CO₂ est décoté selon l’ancienneté (12 % à un an, 20 % à deux ans), mais le malus au poids reste entier et le cumul est plafonné : sur un gros SUV, une occasion d’un an reste au plafond.
Le malus dépend-il de ma ville ?
Non, c’est une taxe nationale, identique partout en France. Nos conseillers vous reçoivent à Paris et se déplacent à Lyon, Chambéry, Annecy et partout en France.
Quels modèles importez-vous ?
Ceux du catalogue import (Porsche 911, BMW M3, BMW M4, Mercedes Classe G 63 AMG, Mercedes-AMG CLE 53, Audi RS6 Avant, Audi RS Q8, Audi R8 et Lamborghini Urus), les pépites du moment, et toute voiture premium disponible en concession officielle en Allemagne : la recherche personnalisée commence à 80 000 €.
Barème 2026 : loi de finances n° 2025-127 du 14 février 2025 et fiche service-public.gouv.fr F35947. Prix relevés sur des offres réelles ; CO₂ et masse constructeur indicatifs. Informations indicatives et non contractuelles, qui ne constituent pas un conseil juridique ou fiscal. La société à l’étranger vous est présentée lors d’un rendez-vous avec un conseiller. Photos : la flotte du groupe Corsiva.
